viernes, 30 de octubre de 2009
Nueva reunión el Sabado 31/10
domingo, 25 de octubre de 2009
LIBERTAD PARA DEFORESTAR por Ing. Agr. Carlos Leonardi
Cuando en el mundo se esta luchando en contra de la deforestación, por el negativo impacto ambiental que esto produce, como la degradación de los suelos entre otras cosas, en nuestra ciudad se titula un artículo periodístico, que por unanimidad se está de acuerdo con ensanchar la avenida Libertad, para bien del progreso urbano, aunque deban troncharse apenas unos 600 añosos árboles.
En primer lugar me niego a aceptar que la opinión sea “unánime”, pues al menos yo, no estoy de acuerdo.
Ensanchar la avenida mas linda de Mar del Plata (desafío que alguien me argumente lo contrario) para agilizar el tránsito automotor, para facilitar la entrada y salida de ómnibus de larga distancia, tiene entre otras consecuencias que considero negativas, una mayor dificultad para su cruce para los peatones, e incluye quitar árboles añosos imposibles de suplantar.
Resulta así que se destruye, se mata, se elimina lo que costó muchas décadas lograr.
Pero vayamos por parte. Parece necesario recordar la función que cumple la forestación en una ciudad que cada día tiene una expansión edilicia que provoca contar con menos espacios verdes, los que –cumplen una función de “pulmón” al disminuir la contaminación del aire que respiramos, convirtiendo el anhídrido carbónico de la combustión de los automotores principalmente, como también paliar las altas temperaturas estivales con su sombra. Es decir, contribuyen a un imprescindible mejoramiento del microclima urbano, con su consecuente mejoramiento de la calidad de vida de sus ciudadanos.
Debemos agregar, que los árboles de parques y paseos, como también de calles y avenidas, complementan el paisaje urbano disminuyendo el impacto del cemento y los asfaltos, que se recalientan con el sol del verano. Recordemos al poeta que se lamentaba, mencionando la existencia de “70 balcones y ninguna flor”…
En cuanto a que el ensanchamiento de la avenida contribuye a un mejor fluir del tránsito automotor, a partir de la proximidad de la nueva estación Ferroautomotora, debemos recordar la necesidad de la construcción de “islas de seguridad” en la avenida Juan B. Justo (como también en Jara/ C.Tejedor) para que el peatón sobreviva y pueda llegar a la vereda de enfrente con menor riesgo.
Es que quienes así opinan pareciera que no han tenido la oportunidad de intentar cruzar la avenida 9 de julio en Buenos Aires (la más ancha del mundo…) O tal vez la avenida Libertador en horarios pico.
Es que entendemos por progreso, vivir más ligero.? Estamos tan poco desarrollados como para confundir la mayor agilidad en el tránsito como un progreso sin importar los costos en la calidad de vida .?
No quiero imaginar que diría de esta actitud aquel Primavesi, director del Vivero Municipal existente en otros tiempos la Plaza Pueyrredón, sobre la avenida Libertad. Oportunamente la ciudadanía lo homenajeó dando su nombre al Parque Primevesi, lindero al cementerio de la loma. Se dice que Evita, al ver lo florido de nuestros parques y jardines, se lo quiso llevar a Buenos Aires.
En una oportunidad, también por razones progresistas, se pretendió hacer desaparecer esta Plaza Pueyrredón, con el proyecto de construir un estadio para miles de personas. Se consideraba, que la plaza era un “baldío”, un terreno no urbanizado…
Es que esto se repetirá con la deforestación de la avenida Libertad.? Es que el progreso se mide en la destrucción de lo más bello que tenemos.?
Sucederá lo mismo que con las mansiones que representaron una época de nuestra ciudad a fines de siglo XIX, que fueron demolidas, mientras que en el mundo que al menos llamamos “el 1º”se preservan construcciones varias veces centenarias (y también milenarias).?
Esto es el progreso.? Esto es el desarrollo.?
Pobres de nosotros y de las futuras generaciones que deberán conformarse con apreciar esta avenida Libertad forestada sólo en fotografías, tal vez en algún museo, como hacemos hoy con la vieja rambla ya perdida. También su destrucción fue hecha en nombre del progreso…
Hoy, cuando se forestan otras avenida con jóvenes árboles que tardarán muchos años en dar sus indiscutibles beneficios, entiendo que sí se está pensando en el futuro.
Mientras que ningún vándalo los destruya antes, mostrando solamente su falta de cultura, de educación, lo que también es nuestra responsabilidad ciudadana.
Se piensa en mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de una ciudad que no deja de crecer. Me pregunto, a quién beneficia este ensanche para que la opinión aparezca como “unánime” en el artículo periodístico.?
Quién haya tenido le oportunidad de conocer ciudades antiguas en el mundo “desarrollado”, podrá haber visto cómo se valoran y se cuidan los árboles, como mejoradores de la calidad de la moderna vida urbana, cada día mas polucionada, purificando el aire contaminado por el escape de los automotores, especialmente de los de mayor tamaño como los camiones , los colectivos y sí, también los ómnibus de larga distancia….
Después de tantos años de espera para contar con una Estación Ferroautomotora, actualmente en el inicio de su construcción, debemos pagar el precio de esta deforestación en nombre del progreso?
Yo, me niego. Aunque me quieran hacer creer que estoy en contra de ese progreso, me niego.
Quiero que mis nietos y sus hijos disfruten de esta última avenida tan bien arbolada con sus centenarios plátanos que no solo aportan su sombra en el verano sino en los que además todavía anidan una cantidad de pájaros que resultarían un privilegio ya perdido para muchas grandes metrópolis del mundo. Sin dejar de reconocer los pasajeros inconvenientes que produce la defoliación de otoño, o el entorpecer la iluminación nocturna. Pero para esto existen soluciones que acertadamente se están llevando a cabo, con podas oportunas e idóneas. No quitando los árboles.
Espero que quienes tienen el poder de decidir, reflexionen antes de cometer este nuevo crimen ciudadano…
Ing. Agr. Carlos Leonardi
Mar del Plata, 20 de octubre de 2009
Entrevista de N&P a Alfredo Antonucci sobre los árboles de la avenida Libertad
edición N° 630
El reino de la improvisación
25.10.2009 | Programar, proyectar, verbos desconocidos para la dirigencia municipal. Solucionar un problema creando otros peores también parece ser una constante marplatense. Y con la nueva estación de micros de larga distancia, el problema está tomando ribetes impensados.
Alfredo Antoniucci, tercera generación de paisajistas en Mar del Plata, ingenieros agrónomos y viveristas, como le gusta que los llamen, explicó las razones por las cuales la intención de ensanchar la avenida Libertad con el fin de permitir la circulación de los micros de larga distancia y transplantar parte de su añosa arboleda, está muy lejos de ser una buena idea.
Noticias & Protagonistas: ¿Se pueden sacar los árboles de la avenida Libertad en esta época del año sin dañarlos?
Alfredo Antoniucci: No, de ninguna manera: esta es la época en que están brotando. Eso se puede hacer únicamente durante el proceso de receso de la planta, entre fin de junio y el mes de agosto como máximo. Es un transplante muy costoso, por la mano de obra y los equipos viales que son necesarios. Me enteré por Noticias & Protagonistas de la idea de ensanchar Libertad, pero me parece una barbaridad por el costo que implica hacer un transplante de este tipo y en este momento del año. Las raíces de estos árboles seguramente están enlazadas con caños de desagües y de otros servicios, y sería un pecado que simplemente los tiraran para ensanchar la avenida, porque son ejemplares que tienen un promedio de 70 años. Espero que en el municipio piensen en otras posibilidades, porque son parte del patrimonio urbano de Mar del Plata. Libertad es una de las avenidas mejor forestadas de la ciudad, que milagrosamente se ha salvado. Tiene que haber otra solución, que si costara el mismo dinero, valdría la pena sólo para preservar los árboles. Por ejemplo, aceptar que la entrada de los micros se haga por la avenida Luro.
N&P: Una de las posibilidades sería construir una calle paralela al trazado de las vías del tren; el ancho lo permite si se usa sólo para los micros, y se evitaría todo este movimiento…
A.A: Es un tema en el que deben intervenir urbanistas y no terminar la obra como sea. Entiendo la necesidad de progreso, tener una estación más adecuada a la ciudad, pero no puede hacerse a cualquier costo. Desde lo estético y lo urbanístico, vale la pena preservar los árboles.
N&P: ¿Cuál es el costo de sacar cada uno de los árboles, sin dañarlo, para transplantarlo a otro lugar?
A.A: No menos de 10.000 pesos cada árbol, como una cifra muy razonable, porque requiere de mucho costo de traslado. Un árbol de 10 años, como los ejemplares que vendemos en el vivero, por su tamaño, entra uno por semirremolque, y cuesta de 8.000 a 9.000 pesos. Hay mucho gasto de mano de obra y maquinaria. Esa sería la base de costos de este trabajo, para hacerlo bien.
N&P: A eso hay que sumarle el tema de la infraestructura afectada, ¿no?
A.A: Sí, claro: hay que bajar el cableado, revisar bien lo que esté subterráneo; a veces no hay planos, eso lo sabemos, la ubicación no está bien determinada. Son efectos colaterales por una obra que, aun bien hecha, desde lo urbanístico será contraproducente, porque nos va a quitar una de las mejores avenidas de la ciudad.
N&P: Si bien hay vecinos que se quejan de que la arboleda quita un poco de luz, eso se corregiría con mayor capacidad lumínica.
A.A: Eso se corrige haciendo mantenimiento de poda, que no se hace, o se hace un mamarracho como lo que han hecho hasta ahora. Podando correctamente, alguna rama puede interferir, pero nada más. Los árboles bien podados no molestan ningún tipo de edificación.
N&P: ¿No sería el momento de pensar en hacer una reforestación en la ciudad?
A.A: Eso sería pensar en el largo plazo, como se hizo en la época de Russak con la avenida Carlos Tejedor, en la que se pusieron palmeras chiquitas, de 3 años, a un costo actual de 25 o 30 pesos; se hizo con visión de futuro y no de impacto inmediato. Se las cuidó y hoy son palmeras muy bonitas. Pero el largo plazo a los políticos no les interesa. En la época de Aprile se gastaron fortunas en árboles que no duraron nada. Habría que remontarse a la época de Primavesi para encontrar funcionarios de excelencia en el manejo de los espacios públicos. En su época surgieron las mejores plazas que tuvo la ciudad.
La concejal Viviana Roca propone cortar menos.
Buscan preservar árboles de la avenida Libertad
“Los árboles de Mar del Plata son patrimonio y pulmones de la ciudad”, expresó la oncejal Viviana Roca.
Desde el anuncio por parte del Intendente municipal de la necesidad de ensanchar la Av. Libertad desde Champagnat hasta el Boulevard Marítimo se han escuchado varias voces a favor y en contra.
El principal argumento de quienes quieren llevar adelante la obra es la necesidad de preparar la arteria para el ingreso y egreso de los ómnibus a la futura estación ferroautomotora. Además, se la considera una obra que mejorará la circulación habitual de tráfico y significa inversión pública para la ciudad.
Estos fundamentos para impulsar la obra desconocen absolutamente uno de los perjuicios que traería aparejado el ensanchamiento. Lo que no se dice, es que para concretar esta obra se perderá parte del patrimonio ambiental de la ciudad de Mar del Plata.
"La ciudad en uno de sus planes urbanos más trascendentes fue redefinida siguiendo los cánones de la modernidad como ciudad jardín. El arbolado público suplía, en parte, la ausencia de plazas dentro del ejido urbano y se caracterizaba por el arbolado simple en las calles y la doble hilera de árboles en las avenidas y ejes principales de la ciudad", señala el Arq. Héctor De Schant, docente y urbanista marplatense.
Al igual que sucedió con otras avenidas de nuestra ciudad, ahora pareciera ser el turno de Avenida Libertad. Si la ensanchan de Champagnat a la costa tendrán que quitar el doble arbolado en toda esa extensión. Plantas que tardaron más de 40 ó 50 años en crecer y son verdaderos pulmones urbanos desaparecerían del paisaje urbano.
La Concejal Viviana Roca se refirió al tema "cuando presentan el tema lo hacen como si fuera la única opción. El tema ambiental siempre suele ser marginal cuando se habla de obra pública, pero en una ciudad como Mar del Plata debería ser prioritario. Los árboles de Mar del Plata son patrimonio y pulmones de la ciudad".
Si a todas luces la opción es la Avenida Libertad, se podría pensar el ensanche hasta la Avenida Jara y aunque sea preservar buena parte del arbolado. De esta manera, se lograría definir un ingreso a la ferroautomotora y preservar gran parte del arbolado de Libertad una de las calles íconos del histórico barrio de La Perla.
viernes, 23 de octubre de 2009
Interesante posición y propuesta de la Asociación Civil Hábitat y Vida
Sobre la propuesta de ensanche de la Av. Libertad para acceder a la Estación ferroautomotor de Mar del Plata, sobre la tala de árboles y sobre algo más...
Desde la Intendencia del municipio de J. M. de Pueyrredón (Mar del Plata-Batán) y desde la empresa concesionaria de la estación ferroautomotor- se plantea utilizar la Av. Libertad como vía de acceso de colectivos.
Para ello proponen ensanchar dos carriles, talando la doble hilera de casi 600 árboles que la bordea como solución más simple.
Ante la oposición de los vecinos e instituciones de la ciudad, se comenzó a hablar de transplante y no tala de los añosos árboles.
Pero el gobierno no dijo nada sobre respetar la biodiversidad.
Descabellado como pocos, este proyecto no contempla que, contrariamente al planteo original, esta única vía de acceso provocará la saturación de transito en la zona y el cambio de la fisonomía de los barrios, con los consiguientes efectos urbanísticos, lo que amerita el estudio de la refuncionalización en toda su complejidad y a distintas escalas.
Se incrementará el flujo de personas, aparecerán otras actividades y se producirá un aumento del valor inmobiliario de los inmuebles, en lo que se denomina renta diferencial del recurso o plusvalía urbana que hay que considerar.
Surgen alternativas al ensanche propuesto, basadas en la prohibición de estacionamiento sobre ambas aceras y la construcción de dársenas de acceso, respetando la fisonomía y forestación existente.
Podría pensarse la transformación de la Av. Libertad en un gran boulevard, abriendo calles secundarias entre ambas líneas de árboles, utilizando un criterio de diseño similar a las del barrio Constitución, con pavimento articulado zigzagueante, para evitar el traslado de las columnas de alumbrado.
El impacto urbanístico (económico, social, cultural, ambiental, simbólico) obliga a una planificación municipal participativa que se presenta como una gran oportunidad para realizar un trabajo multi y trans disciplinario -casi inédito en nuestra ciudad- en una forma de gestión integrada entre el Estado municipal y la comunidad.
Habrá que tener en cuenta que, aprovechando este proceso, es indispensable y urgente, legislar sobre la recuperación de las plusvalías urbanas.
Y fundamentalmente trabajar por la no anulación de la diversidad; metodología aplicada por el hombre sobre la naturaleza y las ciudades que, como en Mar del Plata, con apenas 135 años de vida, ha visto modificar su paisaje urbano varias veces por las topadoras del progreso que no se han cansado de sembrarla con cascotes de historia, aunque para satisfacción de muchos, no han logrado cubrir con ellos la memoria de los pueblos.
Mar del Plata, octubre 20 de 2009.
Por Asociación Civil Hábitat y Vida,
Juan J. Céliz María Laura Canestraro
Presidente Secretaria
http://habitatyvida.blogspot.com/
Proyecto Sur Mar del Plata también rechaza la propuesta de Pulti
"el dia sabado 17-10 en calle san juan y Libertad nos juntamos un grupo de vecinos en una volanteada y juntada de firmas para detener el proyecto municipal de talar 600 ejemplares de añejos arboles con el fin de ensanchar la avenida Libertad, por el transito que provendria de la futura ferroautomora.
Desde Proyecto Sur Mar del Plata tenemos la decisión de vincularnos con este tipo de reclamos y trabajar para concientizar a los Marplatenses de que destruir nuestro habitat no es "progreso", no podemos tomar esto como una noticia más, tenemos que involucrarnos para frenar este proyecto, planteando soluciones alternativas que debemos buscar entre todos, porque si no podemos encontrar la manera de convivir con los arboles, con la naturaleza, entonces nos estamos condenando como especie.
Llamamos a todos los vecinos de nuestra ciudad a acercarse el sabado que viene a las 11 hs, necesitamos su creatividad y sus ganas de participar, para demostrar que los Marplatenses queremos vivir en una ciudad donde los arboles y los pajaros no son lujos de unos pocos. "
Proyecto Sur Mar del Plata.
jueves, 22 de octubre de 2009
miércoles, 21 de octubre de 2009
El Plan estrategico y el ensanche. Se escribe con la mano y se borra con el codo
La municipalidad de Gral. Pueyrredón impulso desde el año 2003 el llamado Plan estratégico. Este en base a un diagnostico propone planes para el crecimiento coordinado de la ciudad y las obras necesarias para mejorar la comunicación, la economía y la calidad de vida de la población local y sus visitantes. En estas discusiones participaron decenas de organizaciones, ONG, Colegios profesionales, Cooperativas, cámaras empresariales, clubes, Universidades, vecinos, y sociedades de fomento, sindicatos etc. Sin embargo parece que la gestión actual quiere borrar con el codo lo escrito por el propio municipio en cuanto al proyecto de ensanche de la avenida Libertad. Nos tomamos el trabajo de leer diversos documentos elaborados por la comisión del plan estratégico que están disponibles en el sitio web de la municipalidad y extractar alguno de los párrafos que contradicen totalmente la idea planteada por el actual poder ejecutivo. En síntesis el plan estratégico plantea que hay que sacar el trasporte pesado de Mar del Plata por lo cuál plantea construir una avenida de circunvalación que conecte la ruta 2, la 226 y la 88. Además plantea que la actuales avenidas de Mar del Plata están sobrecargadas de ahí la idea original de construir un acceso para los micros a la nueva estación Terminal por el costado de la actual tendido ferroviario para no alterar el funcionamiento y el transito de la ciudad. Por otra parte se señala que Mar del Plata ha perdido gran parte de su arbolado urbano por lo cuál es importante un plan de reforestación urbana. Buenos vamos a ver algunas citas textuales del libro del plan estratégico que se puede consultar en http://www.mardelplata.gov.ar
• El arbolado urbano es un tema que presenta múltiples derivaciones. Por diversasrazones, la plantación de árboles en aceras ha sido escasa y la poda de los mismosha carecido de coherencia técnica. Ello produjo una ciudad con escaso arbolado endistritos centrales y residenciales aledaños. Falta una política de plantación, mantenimiento y educación ambiental para el cuidado del arbolado. (Pág. 76)
• Asimismo, la circulación del transporte de cargas se concentra
en las principales avenidas, lo cual perturba el tránsito automotor.(pág. 82)
• El plan de Gestión Ambiental contiene las disposiciones básicas respecto de los aspectos concernientes a la utilización y protección de los recursos naturales
y del paisaje del Partido. En particular, se referirá al manejo de suelos para la
producción agropecuaria, al control de prácticas extractivas de suelos y arena, al
aprovechamiento racional de los recursos hídricos subterráneos y superficiales, a
la forestación urbana, rural y costera y a la gestión integral de residuos urbanos.
El Plan de gestión ambiental deberá además ser coherente con una jerarquización
del área ambiental en la estructura municipal. De acuerdo con ello, y entre otros
aspectos, el plan constará de:
* Medidas específicas para garantizar el desarrollo de un entorno saludable para
la vida de la población; en particular, decisiones y disposiciones para mantener y
proteger la calidad ambiental (suelo, flora, fauna, agua y aire).
* Planes especiales, en particular el plan integral de recolección, tratamiento y
disposición final de residuos sólidos urbanos.
* Proyectos de saneamiento y de protección del paisaje para áreas inundables,
sectores dedicados a las actividades extractivas, áreas forestadas y, en especial,el arbolado urbano.
Objetivos
* Garantizar un medio apropiado para el desarrollo urbanístico, económico y social
sustentable del partido.
* Asegurar la perdurabilidad de los recursos naturales para uso y goce de las actuales y futuras generaciones.
* Proteger el paisaje litoral y rural del partido.
* Solucionar el problema de recolección y tratamiento de residuos sólidos urbanos (pág. 153)
PROYECTO: Programa de espacios públicos.
DESCRIPCIÓN:
Refiere a una política integral respecto de los espacios públicos en general y a la
creación y mantenimiento de plazas y parques urbanos en particular. Se entiende
que, a través de las acciones en los espacios públicos, se contribuye a mejorar la
calidad de vida urbana, la imagen que la ciudad ofrece y, fundamentalmente, a
democratizar el uso de la misma, incrementando el número de espacios públicos y
asegurando su accesibilidad integral mediante aceras y calzadas transitables.
El programa de espacios públicos contemplará el diseño e instalación de la señalización viaria, del mobiliario urbano (refugios, parada de colectivos, papeleros,canteros, etc.) y de la iluminación; la selección del arbolado más apropiado y la definición de criterios para la instalación de los elementos de publicidad.Se propone, además, estimular la participación de profesionales externos a la gestiónen el diseño de los espacios públicos, adoptando una política de concursos deideas y proyectos para los distintos ámbitos públicos de la ciudad.
OBJETIVOS:
* Recualificar las calles, plazas y parques públicos e incrementar la superficie
destinada a espacios verdes.
* Asegurar el acceso libre irrestricto a la playa pública y a los recursos marítimo - costeros del Partido.
* Garantizar la accesibilidad física integral a espacios públicos y privados y aplicar las normas vigentes en la materia.
* Dinamizar y optimizar el rol del Estado Municipal como protagonista principal en
la gestión de política de tierras destinadas a espacios verdes públicos, a parques
urbanos y a superficies balnearias.
* Elaborar estrategias de expansión de la superficie verde a escala vecinal y urbana
y producir programas y proyectos destinados a la recuperación (Pág.161)
El ensanche de Libertad sigue provocando voces de preocupación
Puntonoticias.com 21/10/09
El ensanche de Libertad sigue provocando voces de preocupación
Para un edil de la UCR "debemos ser responsables a la hora de tomar decisiones que favorezcan al progreso de la ciudad pero que puedan perjudicar a los marplatenses".
2009-10-21 10:12:38
La polémica surgida durante estos días sobre el negativo impacto ambiental, denunciado por asociaciones ambientalistas, que conllevaría la eliminación de una hilera de arboles de la avenida Libertad en el ensanchamiento de la misma, sigue generando voces de preocupación.
El presidente de la Comisión de Medio Ambiente, Maximiliano Abad (U.C.R.) planteó su preocupación sobre el perjuicio que podría acarrear al medio ambiente la eliminación de estos arboles, y llamó al ejecutivo municipal a efectuar un proyecto "serio y responsable" con claridad "técnica" que permita converger el progreso que esto atrae a nuestra ciudad, con el respeto por nuestro ambiente.
"Estamos preocupados por las declaraciones del jefe comunal que planteó la necesidad de eliminar más de 300 árboles de gran antigüedad para las obras de ensanchamiento de Libertad, creemos que todos los actores de la ciudad, debemos buscar junto a los vecinos, una forma distinta de llevar adelante estas modificaciones, ya que si bien significa un progreso para la ciudad, esta Estación Ferroautomotora que por fin llega, todos los países avanzados del mundo, saben que es responsabilidad del estado buscar las alternativas para que confluyan los avances y el progreso, con el respeto y cuidado de la naturaleza".
El edil destacó que "estas reformas se están efectuando sin tener en cuenta ningún tipo de análisis urbanístico de las mismas, debemos ser cuidadosos antes de tomar decisiones que provoquen daños irreversibles, no solo ambientales, también de las características urbanas de esta ciudad".
En relación a la extracción y trasplante de estas especies arbóreas, expresó que "según técnicos especializados este trasplante tendría que realizarse en la temporada invernal, por lo que correrían serios riesgos de subsistir si lo efectuamos ahora, y además de poner en peligro a estas especies, el alto costo económico que significa para este municipio este trasplante, con las dificultades presupuestarias que los funcionarios nos han hecho conocer, nos demuestra que seria una solución inaplicable".
Culmino reflexionando acerca de "la necesidad de analizar bien que decisión tomar, teniendo en cuenta el medio ambiente, los indicadores urbanísticos, la opinión de los especialistas y, por supuesto, la de los vecinos, para que esta reforma sea en beneficio de los ciudadanos de nuestro partido".
lunes, 19 de octubre de 2009
Según Antoniucci el Transplate saldria 10.000 pesos por especie y dificilmente sobrevivan
18/10/09
..."Todo se hace aquí por espasmos. Este Intendente, que tuvo el tupé de anunciar la construcción de la nueva terminal de ómnibus como un acto propio de su administración, hoy se encuentra frente a la imprevisión propia y heredada. Porque como nadie ha previsto nada de nada, el ingreso y egreso de las unidades de transporte de pasajeros no tiene un canal ordenado de manera sensata. Por señalar una sola de las decenas de inconsistencias del proyecto.
Es por eso que se anuncia el ensanche de la avenida Libertad, lo que significará quitar una de las arboledas más añosas de la ciudad. Según ha explicado Alfredo Antoniucci -alguien que en esta ciudad sabe mucho de este tema-, retirar los árboles en esta época del año es condenarlos a morir. Antoniucci valoró el retiro en un mínimo de $10.000 por cada una de las especies."...
domingo, 18 de octubre de 2009
Crónica de una jornada con los vecinos de la avenida Libertad
El sábado 17 de octubre desde la mañana hasta el mediodía un grupo de vecinos nos reunimos en la esquina de Av. Libertad y calle San Juan. El objetivo era juntar firmas en contra del proyecto del ensanche de la avenida Libertad y debatir propuestas y alternativas. Numerosos vecinos se acercaron y firmaron haciendo saber su descontento frente a la iniciativa del ejecutivo municipal. Un vecino de la zona, que pasaba los 70 años expreso: …“ si conoceré el barrio, yo nací en esta esquina, por acá pasaba un arroyito –señalando a la avenida Libertad-, después lo entubaron. Esas eran dos manzanas de bosque.,¡como no voy a firmar!.”. Otra vecina manifestó: salgo a caminar a las mañanas y disfruto mirando los nidos de cotorras que hay en estos árboles, los zorzales, es terrible lo que quieren hacer”. Otra señora que vivía sobre San Juan a media cuadra de la avenida nos dijo “mirá yo vivo en ese departamento desde mi balcón tengo esta hermosa vista- señalándonos árboles de la esquina, para mi es un desastre si los sacan”. Una joven pareja que paseaba con su perro expreso: “el no poder convivir con los árboles habla muy mal de nosotros como especie”
Además se acercaron a la mesa donde juntábamos firmas, periodistas, el arquitecto Layus, y el presidente de la sociedad de Fomento del Barrio Villa Primera Javier Salinas. Se discutieron cuales podían se la alternativas entre ellas diversificar los accesos por otras calles como 9 de julio o 25 de mayo, realizar un viaducto exclusivo para los micros al costado de la vías del ferrocarril hasta la avenida Champagnat, o no permitir el estacionamiento sobre la avenida en ciertos horarios. Otras propuestas partieron de analizar lo que el plan estratégico había establecido para la ciudad y que no contemplaba el ensanche de la avenida.
Se decidió continuar con la campaña de recolección de firmas reuniéndonos los sábados a desde las 11 hs. en la esquina de San Juan y Libertad. Además de seguir estudiando alternativas y participar de la jornada de trabajo que se anuncio en el Consejo Deliberante para que las obras que se realicen sean consensuadas por todas las partes y no impuestas.
Vecinos Autoconvocados
http://noalensanchedeavenidalibertad.blogspot.com/
Teléfono (4745624)156057565
miércoles, 14 de octubre de 2009
El Sabado a las 11 nos juntamos en Libertad y San Juan
Vecinos: defendamos nuestro barrio y sus árboles
El intendente municipal plantea concretar una propuesta para organizar el acceso a la nueva estación Terminal. La iniciativa es ensanchar la avenida Libertad para que sea la única arteria por donde ingresen y egresen los micros. Para esto tendrían que talar la doble hilera de árboles que la bordea, sacrificando casi 600 ejemplares, ya que es prácticamente imposible transplantar estos añosos árboles. Además contrariamente a lo que se había plateado en un principio, el acceso provocaría una saturación de transito en la avenida Libertad y en las calles transversales, que cambiarían la fisonomía del barrio. Nos juntaremos todos lo sábados desde las 11hs de la mañana en la esquina de Libertad y San Juan para juntar firmas en contra de este proyecto y para discutir y proponer alternativas. No estamos en contra del progreso ni de la obras. Pero no creemos que tenga que ser a costa de la naturaleza y la calidad de vida de los vecinos.
Vecinos autoconvocados
http://noalesnanchedeavenidalibertad.blogspot.com/
Participemos!!!
PEDIDO
“El Intendente Pulti anunció el ensanche de la avenida Libertad, como una obra "imprescindible" para favorecer el ingreso y egreso de ómnibus a la nueva estación terminal ferroautomotora. A partir de ello, diversas voces de vecinos de la zona se han pronunciado en detrimento de dicha medida, puntualmente en materia de la preservación de los árboles que dan un tinte especial a dicha avenida, sumada a la concepción espacial tradicional”, detalló Rizzi.
“No creemos que sea necesario desarrollar esta idea ya que los árboles de la avenida Libertad son parte de la tradición, la historia y el patrimonio vivo de esta ciudad, con 70 años de vida en el caso de los más antiguos”, añadió.
A partir de estas disidencias el edil radical propone que haya un debate de ideas en el Concejo Deliberante para poder así estudiar las alternativas posibles el desarrollo de la obra proyectada, y a la vez la preservación de los árboles.
“La intención es convocar a una Jornada de Trabajo que evalúe ideas o proyectos alternativos, que tal vez resulten menos costoso, tanto en materia económica como en la ambiental, que el que planea el gobierno municipal”.
Aunque resulte paradójico, los viejos y tradicionales árboles de la Avenida Libertad son la piedra de tope que tiene en este momento el proyecto para desarrollar el tránsito en Mar del Plata, los que unirían la futura estación ferroautomotora con los accesos a esta ciudad.
Y dale con el arbolicido
La Capital 14/10/09
Tomarán medidas "de tránsito" hasta que se concrete el ensanche de Libertad
La terminal comenzaría a funcionar mucho antes de que el ensanche se concrete. Trabajan en alternativas para que la gente pueda llegar "fácilmente" a la nueva estación. Además del ensanche, habrá un sistema de ingeniería de tránsito que amplíe la posibili
» Habrá que retirar una cantidad muy importante de arboleda, pero como la intención es preservar la identidad de la avenida, se replantará aquellos ejemplares que se pueda.
"Estamos planteando algunas medidas transitorias. En la medida en que se ponga en funcionamiento la terminal y no esté terminada la obra para asegurar un poquito de fluidez sobre el barrio" indicó el secretario de Obras de la Comuna Manuel Regidor.
Es que la obra, que se realizará de a tramos de pocas cuadras, deberá convivir con una esperada intensificación del tránsito, hacia la nueva terminal.
Vale recordar que con los trabajos se "ganarán" 7 metros para circulación vehicular, 3,5 en cada sentido.
"Hay que darle un ancho suficiente para que todo el tránsito que ahí se va a generar, pueda ser derivado adecuadamente con la velocidad y la fluidez que se requiere". Esta obra ha sido verificada con un programa que permite digamos evaluar condiciones de tránsito en determinados sectores de la ciudad que posee el grupo de ingeniería de tránsito de la municipalidad a manera de justamente verificar los flujos, asegurar los tiempos de espera y poder verificar un poquito el funcionamiento de todo el tránsito vehicular en el sector.
"Hay dos flujos distintos de acceso de vehículos. Uno que es desde Champagnat, con todos los vehículos que vienen desde las rutas 88, 226 y la 2 y otra desde el este, es decir desde la costa, con los vehículos que vengan desde el Partido de la Costa, Villa Gesell, Pinamar y desde Miramar" recordó el funcionario, fundamentando la obra.
Asimismo indicó que el trabajo en esa avenida no será sólo vial. "Va a haber todo un esquema de tránsito, el ensanche vial por un lado y por otro lado la cuestión de ingeniería de tránsito que requiere una serie de señalizaciones verticales y horizontales luminosas y no luminosas".
Ese esquema incluye "la debida señalización de los lugares de giros, los lugares por donde se debe acceder, la cartelería que indica hacia donde está la nueva terminal... hay que hacer una intervención bastante importante en lo que es señalización vertical y señalización horizontal, de manera de asegurar un tránsito fluido y además tener debidamente indicados los lugares de giro, los lugares por donde uno debe acceder a la nueva terminal" aseguró.
Regidor destacó la buena disposición de los vecinos para con la obra y se refirió también a la necesidad de extraer una línea completa de árboles para concretar el ensanche de la avenida.
"En la medida en que nosotros intervengamos para el ensanche de la avenida Libertad, ya de alguna forma no va a haber un cambio de fisonomía importante porque hay una fuerte hilera de árboles que se va a preservar.
No obstante, sí va a haber que intervenir retirando una cantidad muy importante de arboleda. La intención es preservar la identidad de la avenida, la mayor cantidad de árboles y replantar aquellos ejemplares que se pueda.
Todos a participar del debate !!!
Impulsan una jornada de debate para definir el futuro de Libertad
La idea es que se analicen alternativas para que el ensanche de la avenida se realice, sin destruir la arboleda de la zona.-
El concejal radical, Fernando Rizzi, propuso la concreción de una jornada de trabajo en el Concejo Deliberante para debatir ideas y consensuar alternativas respecto al proyecto oficial que prevé el ensanchamiento de la avenida Libertad. La iniciativa insta a que a través del diálogo se evalúen posibilidades de desarrollar la obra sin alterar la arboleda de la zona.
Semanas atrás, el intendente Gustavo Pulti anunció el ensanche de Libertad, en vistas a la instalación de la nueva Estación Ferroautomotora en inmediaciones de la avenida. Propiciar un espacio más amplio para la circulación de micros que ingresen o egresen de Mar del Plata es el principal fundamento que sostiene la ejecución de la obra, que se realizaría en dos etapas a partir de 2010.
Hasta el momento, se sabe que la remodelación de la calle demandará una inversión de ocho millones y medio de pesos, que los trabajos serán licitados y que se gestiona ante el Ministerio de Infraestructura bonaerense el financiamiento necesario.
Ante la iniciativa oficial, se pronunciaron vecinos de la zona, acompañados por integrantes de la Asamblea Ambiental. Aseguraron no permitir que se dañe la arboleda del sector, uno de los rasgos más característicos de la zona. Pese a oír los reclamos de los ciudadanos y aclarar que sus demandas serán tenidas en cuanta, el intendente afirmó que la obra se ejecutará tal lo anunciado.
Frente a estas circunstancias es que Rizzi presentó un proyecto en el Concejo Deliberante para convocar a una mesa de trabajo que evalúe y proponga alternativas para concretar la obra sin dañar los árboles añejos que decoran la avenida.
La jornada será de carácter público, pero serán invitados a participar especialmente el intendente, el titular del Ente Municipal de Servicios Urbanos (Enosur) y el de Vialidad y Alumbrado (Emvial); representantes de la Secretaría de Gobierno, de Planeamiento, del Colegio de Arquitectos e Ingenieros Agrónomos y autoridades de la Facultad de Arquitectura de la ciudad, además de los miembros de la Asamblea Ambiental y vecinos de la zona en cuestión.
El temario a tratar durante la mesa de trabajo se centrará, en principio, en dos grandes ejes: ideas o proyectos para el futuro de la avenida Libertad y preservación de las distintas especies arbóreas plantadas en la avenida. El día y hora en que se desarrolle la jornada lo establecerá la presidencia del Concejo, pudiendo además ampliar el temario y listado de invitados a participar.
“No creemos que sea necesario desarrollar que los árboles de la avenida Libertad son parte de la tradición, la historia y el patrimonio vivo de esta ciudad, con 70 años de vida en el caso de los más antiguos. Es por ello que propiciamos que haya un debate de ideas en este Concejo para poder así estudiar las alternativas posibles al desarrollo de la obra proyectada, y a la vez la preservación de los árboles que dicho sea de paso, son irrecuperables”, sostuvo Rizzi, que dijo que aunque “resulte paradójico, los viejos y tradicionales árboles de la avenida Libertad son la piedra de tope que tiene en este momento el proyecto para desarrollar el tránsito en Mar del Plata”.
lunes, 12 de octubre de 2009
Nadie quiere, pero....
El intendente Pulti con su nuevo proyectoRadio Brisas 12.10.09Avenida Libertad: “nadie quiere tirar los árboles parar hacer el ensanche”Lo aseguró el secretario de Planeamiento Urbano, José Luis Castorina. Es ante las medidas que se piensan implementar en esa arteria, que será fundamental cuando se inaugure la nueva Termnal de Omnibus. “Las modificaciones serán forzosas”, aseguró.
La Municipalidad sigue adelante con su idea de ensanchar la avenida Libertad, ya que la arteria sufrirá un aumento de su caudal de tránsito cuando se convierta en la principal vía de ingreso y salida a la nueva Terminal de Omnibus. Este tema despertó la queja de entidades ambientalistas ante la posibilidad de que se tenga que sacar una de las líneas de árboles existentes en esa avenida.
Hoy el secretario de Planeamiento Urbano, José Luis Castorina, reiteró que “las modificaciones en avenida Libertad serán forzosas”, pero destacó que “nadie quiere tirar los árboles parar hacer el ensanche”. En ese sentido explicó que actualmente “se estudia la forma de sacarlos y relocalizarlos una fila mas atrás o utilizar plazas para ello”.
El funcionario indicó que los cambios propuestos se basan sobre los resultados de un estudio sobre flujo vehicular, ya que Libertad “tendrá mayor nivel de tránsito”. Allí se “recomienda obras para ensanchar la misma”. Como se indicó, “los micros ingresarán por Champagnat, para recorrer Libertad hasta Italia y se sale por Misiones y Chaco”.
En declaraciones a Radio Brisas, Castorina, informó que “todas las dependencias comunales trabajan analizando las diferentes alternativas” y reiteró la idea de que “nadie quiere sacar los árboles o provocar una tala injustificada”.
“Hoy con el transporte de pasajeros se produce un colapso cuando tenemos un auto estacionado nada más, es de imaginar lo que puede ocurrir con ómnibus de larga distancia y mayor afluencia de vehículos”, explicó el secretario de Planeamiento Urbano a la hora de justiciar las modificaciones que se están planeando.
Pulti insiste con el arbolicidio
El bosque que tapa los árboles
Manuel Regidor (sec. de Obras, ex gerente de la empresa constructora COARCO.) Afilando el hacha
11.10.2009 | El ensanche de la avenida Libertad aparece como indispensable, ya que será la vía de ingreso de los micros que lleguen a la nueva Terminal de Ómnibus. La Municipalidad planea quitar una de las hileras de árboles. Ambientalistas se muestran en contra y cuestionan no haber sido consultados.
Se ha hablado durante muchos años de la Ferroautomotora. Olvídelo. Lo cierto es que, según promesas recientes, a partir de diciembre tendremos nueva Terminal de Ómnibus, y para que se fusione con la estructura de la Estación de Ferrocarril pasará mucho tiempo. Si es que alguna vez el proyecto se concreta, por más que compartan predio en la zona de avenida Luro y San Juan. Pero como si hubieran faltado idas y vueltas en este tema, ahora se suma una nueva polémica que habla a las claras del nivel de improvisación sobre el que se construyen estas iniciativas: el ensanche de la avenida Libertad.
Alegremente, el intendente Gustavo Pulti salió semanas atrás a anunciar que se avanzaría sobre dicha obra ya que es sumamente necesaria para mejorar el ingreso de los micros a la flamante Terminal. Según dijeron quienes controlan la obra, en la primera quincena de diciembre podría estar terminado el 70%, y la parte que va a estar utilizable es la que se encuentra más cerca de la calle San Juan.
Los colectivos de larga distancia, entonces, entrarían desde Champagnat por Libertad, doblarían en Italia, y por ahí derecho hasta el predio. Desde el Ejecutivo plantearon ante el Ministerio de Infraestructura de la provincia la necesidad de licitar prontamente esta obra vial debido a que la arteria vería aumentado el volumen de tránsito. La misma iría en dos etapas: primero de Champagnat a Italia, y luego desde ésta hasta la costa, con un presupuesto de $8.500.000.
Lo que no previó el jefe comunal es que proponerse ensanchar la avenida ahora mismo no sólo significa licitar una obra a las apuradas, sino que lo que está haciendo es modificar una calle singular, con un aspecto que guarda cierta presencia histórica y que además encuentra en su doble arbolado un pintoresquismo que sus vecinos se niegan a perder. Negativa a la que se suma la Asamblea Ambiental de General Pueyrredon.
Árboles
Pronto aparecieron los cuestionamientos y algunos señalaron que se debería hacer algo similar que lo que se hizo en la avenida Juan B. Justo, donde se construyó un cantero central con forestación. Rápido, el jefe comunal aclaró que esta iniciativa se llevará adelante “conservando parte de la típica imagen que ofrece su arbolado”. Por eso prometió que aquellas plantas que vayan a ser extraídas, serán trasladadas a otro lugar para hacer un trabajo de reforestación “adecuado”. En total serían más de 300 árboles.
“No consultaron a nadie, es lo que siempre hacen. Lamentablemente no están ni consultados los vecinos”, se queja Alberto Mayo en diálogo con N&P. El titular de la Asamblea Ambiental de General Pueyrredon asegura que el Ejecutivo acciona sin consensuar sus decisiones: “es increíble, pero es así: les apareció este negocio y lo hicieron. Tiene que prevalecer el medio ambiente y no tanto los negocios”.
Desde la organización convocaron a una jornada en el Concejo Deliberante, para debatir ideas y proyectos. Ya cuentan con el apoyo de varios ediles, pero necesitan que además el Gobierno comunal se interese en lo que proponen. “No decimos que lo nuestro es lo mejor -agrega Mayo-, pero tampoco creo que por el antojo de tres o cuatro trasnochados tengamos que destrozar esto”.
El titular de la Asamblea refuta además los argumentos de Pulti en cuanto al posible traslado de los árboles. “Dicen que van a transplantar. En esta época del año, de 10 plantas, 7 se secan. Esto se puede llegar a lograr, pero no en esta época”. Y recuerda la experiencia de la manzana 115, donde fueron instaladas varias palmeras y casi todas terminaron secándose. Pero esto no se agota ahí; además, según se pudo saber, el trabajo para extraer y transportar cada planta tendría un costo de $5.000. Multiplique 300 x 5.000 y calcule si la Municipalidad está en condiciones de semejante erogación.
Propuestas
Desde la ONG no se quedan en las quejas, además tienen propuestas. Por ejemplo, la construcción de dársenas para que los autos estacionen a 45 grados tal cual existe en la avenida Constitución. “Ellos pensaban agregar un carril, pero de esta manera quedarían las dos vías libres, por lo que tendríamos dos carriles”, explica Mayo, quien ante la necesidad de la obra dice: “entremos con los micros por Libertad, pero vamos a hermosearla sin necesidad de destruirla”.
En relación a la construcción de dársenas, se indicó que las mismas son factibles debido a que hay una prolongación de la vereda donde se puede observar doble fila de árboles y una gran explotación inapropiada, que choca con las normativas vigentes. Allí destacaron cómo talleres mecánicos y ventas de autos utilizan las calzadas para extender sus tareas. O los propios frentistas que estacionan sus autos, imposibilitando el paso.
En relación a esta situación que se da por Libertad, el ambientalista se muestra preocupado y señala: “parece que los inspectores no recorren la ciudad. Los talleres están usufructuando esos lugares a su provecho”. De hecho, algunos comerciantes se mostraron de acuerdo con la decisión del Ejecutivo, la cual ven como beneficiosa para aumentar su capacidad de venta.
Desde la Asamblea lo que se busca es acompañar las obras de infraestructura que sean necesarias, pero que esto no termine repercutiendo negativamente sobre la naturaleza. Lo ideal es que progreso y medio ambiente puedan convivir sin interferencias. “No es más que tratar de ver cómo podemos defender el medioambiente de Mar del Plata. Qué mejor que los turistas que ingresen a la ciudad lo hagan en medio de una avenida cubierta por un gran arbolado”, destaca Mayo.
Insistencia
Más allá de los reclamos, desde el Ejecutivo continúan firmes en su postura de retirar una hilera de árboles, aunque el jefe comunal es insistente respecto de que se replantarán aquellas especies que se retiren y que habrá especial cuidado en mantener el aspecto de la arteria. En el mismo sentido se expresó el secretario de Obras, Manuel Regidor, quien sostuvo que no va a haber un cambio de fisonomías “demasiado notable”.
Por lo pronto, la Municipalidad estudia medidas a implementar en el trayecto entre que se inaugure la Terminal de Ómnibus y Libertad definitivamente adquiera su nuevo aspecto, con una ganancia de 7 metros de ancho -3,5 de cada mano- en relación al presente. Es que por los estudios preliminares, estos trabajos tendrían un plazo de obra de 8 meses.
Actualmente se analizan trabajos de ingeniería con el objetivo de que se obtenga una mayor fluidez en el tránsito. No obstante, antes de avanzar habría que esperar a ver cuáles son las derivaciones que tiene la campaña que está llevando adelante la Asamblea Ambiental de General Pueyrredon, que ha conseguido el apoyo de varios concejales como Fernando Rizzi y Walter Malagutti, entre otros. De hecho este último envió un proyecto de comunicación al Ejecutivo considerando la necesidad de preservar la doble hilera de árboles ya que “no se puede afectar tanta masa forestal” debido a las falencias que muestra la ciudad en relación al arbolado urbano.
Mientras, desde el Ejecutivo no escuchan. Esta vez será el bosque el que no deje ver los árboles.
Más del 95% de los vecinos que viven sobre la avenida Libertad se mostraron en contra de la iniciativa municipal de retirar una de las hileras de árboles, según un sondeo realizado por voluntarios de la Asamblea Ambiental de General Pueyrredon. Este martes, voluntarios de la ONG recorrieron esa arteria desde San Juan hasta Champagnat. Preguntaban la opinión y luego pedían la firma, una especie de aval para esta campaña que busca preservar árboles en peligro por la obra pública.
Según indicaron a través de un comunicado, los integrantes de la Asamblea están preocupados por el destino de cientos de árboles añosos que van a ser arrancados por la construcción del ensanche de la avenida Libertad. Como se dijo, serían más de 300 plantas y muchas de ellas tienen más de 50 años de vida. “Es injusto que lo que a la naturaleza le llevó tanto tiempo, ahora se lo destruya en un segundo”, sentencia Alberto Mayo.
Respecto al sondeo, el ambientalista se muestra conforme y asegura: “era lo que estábamos previendo: la gente quiere evitar que las plantas se saquen”. Entre quienes no apoyaron la iniciativa de la ONG se encuentra un grupo de comerciantes que espera trabajar más una vez que se lleve a cabo la obra vial.
Si bien la consulta callejera trajo resultados positivos para la Asamblea, Mayo sostiene que no sumarán más adhesiones: “podemos juntar todas las firmas que queramos, pero después capaz que no sirven para nada”. Por eso, el próximo paso es esperar el interés del Concejo Deliberante para que se impulse la jornada de debate de ideas y proyectos.
Claro está que tal empresa parece imposible por el momento, si juzgamos a partir de la inexistente respuesta del Ejecutivo a las críticas. Todo lo contrario a lo que ha pasado con otras entidades como Greenpeace y Caballos libres, desde donde han manifestado su apoyo en el cuidado de los árboles. “Lo que buscamos nosotros es tratar de preservar el medioambiente, ya que no es nada fácil tener un pulmón como el que tenemos ahí en esa zona de Mar del Plata”, concluye el ambientalista.
Diario el atlantico
LOCALES |
Ante los cuestionamiento planteados
05.10.2009 | 17:18 hs.
El Ejecutivo defendió el ensanche de Libertad
Pulti aseguró que se iba a respetar el valor de la forestación urbana en la zona de Libertad, arteria próxima a modificarse. La Asamblea Ambiental propuso alternativas.-
El ensanche de la avenida Libertad, anunciado hace pocos días por el Gobierno municipal ya comenzó a suscitar conflictos, dado que el supuesto apoyo de los vecinos no está ni cerca de ser unánime, como se había manifestado. A las quejas de los ciudadanos de la zona por la pérdida del espacio verde, se sumó la Asamblea Ambiental de General Pueyrredon, ONG desde la cual propusieron una alternativa para que se evite dañar al medioambiente. La respuesta del Ejecutivo no tardó en llegar: “Hay que buscar respuestas positivas para las cosas”, consideró Pulti y en favor de la asamblea destacó que sus integrantes tienen “opiniones responsables” a tener en cuenta.
Por su parte, Alberto Mayo y Alfredo Botto, presidente y secretario de la organización, solicitaron que se convoque a un debate de ideas y proyectos en el Concejo Deliberante para “salvar ejemplares de más de 40 años, grandes y gratuitos purificadores del aire de nuestra ciudad”. La preocupación recayó en la cantidad de especies arbóreas que serían “arrancadas por la construcción del ensanche de la Avenida Libertad”, según entendieron.
+ información en la edición impresa de El Atlántico del martes 6 de octubre
Redacción El Atlántico
Pulti en la Capital Habia opinado esto:
La Capital 25/09/2009
Por la nueva terminal de micros ampliarán la avenida Libertad
La comuna proyecta realizar el ensanche de la avenida Libertad entre Champagnat y la costa. La obra se hará para asegurar el ingreso y egreso de colectivos de larga distancia.
El gobierno municipal resolvió darle prioridad a la realización de una obra a la que el propio intendente Gustavo Pulti calificó de "imprescindible" a raíz del impacto urbanístico que provocará la habilitación de la nueva Terminal de micros de larga distancia, ubicada en la zona de 9 de Julio y San Juan. Se trata del ensanche de la avenida Libertad, entre su intersección con la avenida Champagnat y la costa. Según le explicó a LA CAPITAL el jefe comunal, la intención del Departamento Ejecutivo es la de licitar la obra durante este año para que dé comienzo cuanto antes ya que se prevé que la avenida Libertad se convertirá en una arteria neurálgica y recibirá un caudal de tránsito aún mayor al actual, en especial de colectivos de larga distancia, una vez que sea inaugurada la nueva estación.
En estos momentos la comuna trabaja en el diseño de la licitación y mantiene conversaciones con el Ministerio de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires para asegurar el financiamiento de los trabajos. Según Pulti, la obra tiene un presupuesto de unos 8,5 millones de pesos y fue proyectada en dos etapas. La primera de ellas consiste en el ensanche de la avenida a lo largo de las 16 cuadras que van desde la rotonda de Champagnat hasta la calle Italia. La segunda contempla la realización de los mismos trabajos en el tramo que va desde Italia hasta la costa.
Si bien es una de las principales avenidas de Mar del Plata, Libertad mantiene las mismas dimensiones que tuvo en sus orígenes, al punto que ya aparece como una arteria "demasiado angosta" para el caudal de tránsito que posee. Esto, sumado al hecho de que en los próximos meses se convertirá en la principal vía de ingreso y egreso de los ómnibus de larga distancia a la ciudad, obliga a su ampliación.
Ayer el intendente puntualizó que la obra de ensanche deberá tener en cuenta una característica particular de Libertad, como es su doble hilera de arbolado. Según explicó por eso se le dará intervención al personal especializado del municipio para que analice qué medidas se pueden adoptar para lograr que la avenida "conserve al menos parte de la típica imagen que ofrece su arbolado". En este sentido precisó que si bien habrá que sacrificar algunos ejemplares, existe la voluntad de "hacer un tratamiento forestal adecuado" y trasladar a algunos de ellos hacia distintos espacios públicos de la ciudad.
domingo, 11 de octubre de 2009
Oposición de Vecinalistas al proyecto municipal
loquepasa.net 11/10/09
La inminente inauguración de la Estación Ferroautomotora, traerá también el ensanche de la avenida Libertad. A esa iniciativa se oponen distintos sectores. “La Sociedad de Fomento Villa Primera recibió con mucha preocupación la noticia del ensanche de la Av. Libertad, la cual implicará la remoción de mas de quinientos árboles”, manifestó el titular de la entidad, Javier Salinas. “Nuestra salud no puede depender de improvisados que, ante la menor dificultad, no dudan en destruir rápidamente lo que a la naturaleza le ha llevado décadas construir”, disparó. El llamado a licitación para la construcción de la Estación Ferroautomotora se realizó el 25 de junio del 2006. En ese momento se anunciaba "La accesibilidad de los ómnibus de larga y media distancia está garantizada por el corredor vehicular conformado desde la avenida Champagnat hasta la nueva Terminal de micros, sin afectar la trama urbana existente, colaborando con el funcionamiento de la terminal propuesta".
“Ahora, a pocos meses de la inauguración parcial de esta estación, se plantea la necesidad de ensanchar la Av. Libertad, en una muestra mas que clara de la improvisación que en grandes dosis se puede encontrar entre nuestros gobernantes”, se quejó Salinas.
“El lamentable costo de esta improvisación lo pagará el vecino, no solo a través de mal uso de los dineros públicos, sino en una disminución significativa de su calidad de vida, reemplazando los árboles productores de oxígeno por inmensos colectivos emanadores de humos y sonidos contaminantes”, disparó.
“Por estos motivos es que desde esta Asociación apoyamos la campaña iniciada por la Asamblea Ambiental de General Pueyrredón, para que se respete la ubicación de los añosos árboles y se busquen alternativas, desde la ingeniería, tanto de tránsito como civil y ambiental, entre las cuales se encuentra la idea de avanzar sobre el amplio espacio de vereda con rampas de estacionamiento, pero siempre con el objetivo de preservar el patrimonio ecológico”.
Finalmente dejó un mensaje a las autoridades municipales. “Nuestra salud y nuestro descanso no pueden seguir quedando en manos de improvisados que, ante la menor dificultad, no dudan en destruir rápidamente lo que a la naturaleza le ha llevado décadas construir. Reclamamos la urgente convocatoria a un comité de expertos que use la imaginación, como se proclamaba en el mayo francés, y no la improvisación”.
www.0223.com.ar 10-10-2009 22:20 | Barrios | |
| Crece el rotundo rechazo a la tala indiscriminada de arboles en la Avenida Libertad | |
| Mediante un comunicado de prensa, la Sociedad de Fomento Villa Primera manifestó este sábado que “ha recibido con mucha preocupación” el polémico anuncio del intendente Pulti de ensanchar la Avenida Libertad para el ingreso de ómnibus a la Estación Ferroautomotora, la cual implicará la remoción de más de quinientos árboles. Otra mala decisión del Jefe Comunal. | |
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| AUTOR / FUENTE: Carlos Walker | |
miércoles, 7 de octubre de 2009
Mario Trucco y el arquitecto Héctor De Schant en desacuerdo con la iniciativa
Voces contrarias al ensanche de la avenida Libertad
Se perdería parte del patrimonio de la ciudad de Mar del Plata. Preocupa que no se haya previsto antes por dónde iba a entrar los micros y se afecte una avenida con características singulares.
2009-10-01 06:18:08
El arquitecto Héctor De Schant, integrante del Consejo Municipal de Cultura, reflejó su punto de vista con relación al proyecto que impulsa el gobierno municipal para ensanchar la avenida Libertad con el objetivo de que los ómnibus de larga distancia utilicen esa arteria para llegar a la nueva Terminal.
"La característica histórica de Mar del Plata era de una ciudad casi jardín, de pequeñas casas, con respiros y el verde público estaba formado por estas grandes avenidas que tenían su doble arboleda y que fue un signo distintivo hasta que comenzó la renovación del centro y del paisaje costero", reseñó. Por eso, confesó que "es una lástima que esta calle pierda su doble arboleda".
Sin embargo, lo que más le preocupa a De Schant es que "cuando uno analiza el estudio que han realizado resulta raro que no se haya pensado con antelación, cuando se proyectó la ferroautomotora, por donde iban a entrar y salir los micros".
"Sorprendentemente apareció esta posibilidad y cualquier análisis hubiera hecho pensar que el sistema hubiera sido distinto, primero porque ya hay avenidas que han sufrido este problema como la avenida Constitución y es raro que no hayan decidido usar la avenida Jara y su continuación Estrada que ya han sido modificadas y están luchando por reestructurarse en función del espacio que tienen en el boulevard y que no supone un gasto tan grande, además de ser una arteria tan directa al predio de la nueva estación, más la pérdida del paisaje urbano y del beneficio que trae el verde público, ya que Mar del Plata se ha vuelto insuficiente en espacios de arbolado", manifestó.
"Con esta obra se pierde parte del patrimonio de la ciudad y es una inversión bastante extraña por su monto en momentos que padecemos una crisis de recursos importantes a nivel de país. En lo personal me sentí sorprendido, aunque reconozco que habría que mejorarlo en función de otras necesidades, como prever el alcantarillado ya que todas estas grandes avenidas tienen cunetas y eso van a tener que modificarlo porque si no los micros van a tener serios problemas para transitar. Hay situaciones que verdaderamente no han sido muy pensadas", agregó.
También el periodista e historiador de Mar del Plata, Mario Trucco reflejó durante una editorial que se ponga en peligro el doble arbolado, más allá de los recuerdos que trae aparejado esa tradicional arteria. "Fue la que más tardó en pavimentarse, recién en los 50, y en el contrapiso hay parte de la demolición de la rambla Bristol, y la que más veces cambió de nombre se llamó avenida de París, Constitución, Uriburu y la actual Libertad".
"Para los futboleros tiene mucho recuerdo, porque en la plaza España había una cancha de fútbol, en la Plaza Pueyrredon estaba la de Quilmes, pasando calle San Juan estaba el predio de San Telmo y más allá la de Independiente y de Unión", agregó
"Todas esas cosas habrá que recordarlas algún día cuando digamos `que tránsito que tiene no se la puede cruzar y cómo la agrandaron tanto´ y por eso tengo un miedo tremendo de lo que en un futuro pueda llegar a pasar con la avenida Juan José Paso porque es la última que nos va a quedar con jardines señoriales", expresó.
Gonzalo Patrone
PUNTONOTICIAS
Extraño concepto de unanimidad tiene el diario La Capital
Unánime apoyo para que se ensanche la avenida Libertad
Frentistas y comerciantes expresaron, por unanimidad, su acuerdo con la obra, con vistas al ingreso y egreso de ómnibus a la nueva estación terminal.
La semana anterior, el propio intendente Gustavo Pulti anunció el ensanche de la avenida Libertad, como una obra "imprescindible"-así lo calificó-, para favorecer el ingreso y egreso de ómnibus a la nueva estación terminal ferroautomotora, ubicada en la zona de 9 de Julio y San Juan.
Ahora, LA CAPITAL realizó un sondeo de opinión entre frentistas y comerciantes de esa arteria y de las calles adyacentes, comprobando que de forma unánime apoyan la iniciativa.
En general, el planteo fue que "se trata de una obra reclamada por años, que en ninguna administración municipal anterior se llegó a concretar". Pero también, hicieron una observación: "el ensanche tendría que ser acompañado de otras mejoras".
Entre las ideas sobre la fisonomía que tendría que tener esta avenida, hubo quienes coincidieron en que debería hacerse algo similar a la avenida Juan B. Justo con un cantero con plantas para separar ambas manos.
La posterior consulta a los titulares de los entes de Obras Públicas y Servicios Urbanos (Enosur), Manuel Regidor, y de Vialidad Municipal (Emvial), José María Conte, confirmó que, además de ampliar el ancho de la avenida, entre Champagnat y la costa, se realizarán obras de señalización y semaforización, entre otras, como también se fijarán paradas de taxis y se modificarán los recorridos de los colectivos por esa zona.
Lo concreto y lo futuro
En una nota publicada recientemente, el jefe comunal dio algunas precisiones al respecto:
* En este momento, se realiza el diseño para la licitación de la obra que tendrá un costo estimado de 8 millones y medio de pesos.
* Para asegurar su financiación, hay gestiones ante el Ministerio de Infraestructura de la Provincia.
* Los trabajos que comenzarían en 2010, se ejecutarían en dos etapas. La primera abarcaría 16 cuadras, desde Champagnat a Italia y la segunda, el resto hasta la costa.
Obras complementarias
Por su parte, el titular del Enosur, Regidor, señaló ante una pregunta que "además del ensanche se realizarán obras complementarias". Y enunció en primer lugar que "una de ellas, será la semaforización de los accesos principales de ingreso y egreso de ómnibus de larga distancia, que serán de dos o tres posiciones, según la arteria de que se trate".
Los principales accesos se ubicarán en la avenid Libertad, la calle 9 de Julio y la ruta 11, en el sector costero.
Después, Regidor, agregó que "otra obra complementaria será la señalización horizontal y vertical; como también se localizarán más paradas de taxis y se modificarán los recorridos de los colectivos que circulen por allí, teniendo en cuenta que hacia ese lugar se desplazarán las líneas que actualmente circulan por la vieja estación de ómnibus".
Uno de los objetivos de este nuevo esquema de recorridos y circulación, subrayó más adelante el funcionario "es evitar el ingreso por San Juan, ya que se trata de una arteria muy estrecha y que ya hoy presenta un gran tránsito vehicular y por allí se desplaza muchísima gente".
Otra de las características que mantendrá la avenida y, por expresa recomendación del intendente Pulti, es su clásica arboleda de dos hileras. Quizá el ensanche obligue a reducir su forestación. Pero los ejemplares que se retiren no serán sacrificados, sino que serían reubicados en paseos públicos de la ciudad.
Opinion de la Asamblea Ambiental
La Asamblea Ambiental de General Pueyrredón solicitó que se lleve adelante un debate en torno al destino de los cientos de árboles que correrán peligro debido al ensanchamiento de la avenida Libertad. “Se trata de ejemplares de más de 40 años que vienen purificando el ambiente. En el nombre de la modernización no se debe destruir, se debe valorar la vida, la tierra y el medio ambiente, ya que las dos cosas pueden y deben convivir”, indicó el vecinalista Alberto Mayo.
“La Asamblea Ambiental de General Pueyrredón, preocupada por el destino de cientos de árboles añosos que van a ser arrancados por la construcción del ensanche de la Avenida Libertad, quiere que se convoque a un debate de ideas o proyectos en el Concejo Deliberante, para tratar entre todos de salvar ejemplares de más de 40 años que vienen purificando el ambiente gratis para nuestra ciudad”, comienza diciendo el comunicado firmado por el vecinalista Alberto Mayo.
“Nuestra propuesta es que se dicte una Ordenanza que no permita estacionar en ambas manos sobre la Avenida y se construyan dársenas de estacionamiento, a 45 grados, respetando los árboles existentes”, agregó.
A la hora de fundamentar el proyecto, aseveró que “esto es factible ya que hay una prolongación de la vereda donde se puede observar doble fila de árboles y una gran explotación inapropiada en contra de las normativas, que las Agencias de Autos de ese sector, los talleres y los propios frentistas ejercen, ya que tienen sobre las veredas todos sus coches estacionados”.
El comunicado de prensa agrega que “busquemos la forma de no dañar el medio ambiente, protegiendo estos purificadores naturales de oxigeno y con el mismo o menor presupuesto acompañar las obras de infraestructura necesarias sin destruir lo bueno que tiene nuestra querida ciudad”.
“En el nombre de la modernización no se debe destruir, se debe valorar, ante todo, la vida, la tierra y el medio ambiente, ya que las dos cosas pueden y deben convivir”, concluyó Mayo.
Salvemos casi 600 arboles de Mar del plata
No al ensanche de la avenida Libertad! ¡Si a preservación de espacios verdes! En los últimos días se ha informado a través de los medios de prensa sobre el proyecto para ensanchar la avenida libertad a realizarse en el año 2010. La propuesta, de la que se asegura su concreción, consiste en ampliar la capacidad de la avenida a costa de la actual vereda, que es una de la pocas en Mar del Plata, donde existe una doble arboleda de añosos ejemplares. La obra comenzaría en la avenida Champagnat y terminará en la costa ganando 7 metros de ancho, lo que equivale que se perderían casi 20.000 metros cuadrados de espacio verdes el equivalente a dos manzanas para remplazarlas por asfalto. Esta obra que es saludada con bombos y platillos por muchos, como parte del progreso nos muestra la poca conciencia que existe entre nuestros gobernantes y en la sociedad sobre la importancia de conservar en las áreas urbanas, áreas arboladas. Actualmente estas arboledas son un espacio donde los niños juegan, la gente sale a trotar, los vecinos pasean a sus perros y los caminantes disfrutan de su sombra en los meses de verano mientras admiran su la belleza del paisaje y el verde. ¿en que va beneficiar a nuestra calidad de vida este "progreso"?.
Esta zona a cambiado su fisonomía en las últimas décadas .Se han construido varias torres, edificios, viviendas y locales, aumentando la densidad de población por lo cuál la necesidad de espacios verdes para la recreación y el esparcimiento ha quedado relegada. Por otro lado se informa que "intentarán (sic) salvar los árboles trasladándolos". ¿ A donde? ¿Cómo? . Es confiable esta voluntad ?, "intentar" salvar los árboles, dicho por funcionarios que ya han demostrado una escaza preocupación en los temas ambientales, como hemos visto por ejemplo en la laguna de los padres; no da muchas esperanzas.
se agradece su difusión
Lucas González
